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政府派遣工將歸零 專家：釋出正職缺
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】為了避免勞工權益受損，降低派遣人員、僱主、仲介等三方利益糾葛問題，行政院拍板，政府聘僱的7000多名派遣員工將在2年內歸零！行政院長賴清德表示，過去政府基於彈性用人需求，常聘用非典型人力從事相關工作，但派遣人力權責不分，容易成為勞動市場人球，因此政府希望在2年之內將7238名派遣員工歸零。資深人資顧問陳玉芬受訪時認為，派遣業要學習轉型，提供更專業的服務。
行政院長賴清德表示，政院核定政府機構7238位派遣人員將在2年內歸零，改以公開遴選程序聘用。他表示，過去政府基於彈性用人需求，常聘用非典型人力從事相關工作，但派遣人力會衝擊勞動市場結構，公部門運用派遣勞工的問題，應減到最低。
因此，賴清德核定「行政院暨所屬機關檢討勞動派遣運用實施計畫」，未來行政院暨所屬機關將採溫和漸進方式，逐步減少運用勞動派遣，在2年內達成零派遣之目標。
根據統計，行政院及所屬中央政府機關在民國2018年第一季共聘用7238名派遣人力，其中以農委會2638人最多，其次依序是衛福部845人、勞動部754人、法務部712人、教育部710人、文化部305人等。
行政院發言人Kolas 19日表示，政府機關有非常多工作需要非典型人力支援，不管是派遣人力，還是臨時人員，都有簽署合約載明工作或服務的起訖時間，不過因派遣人力「由A公司聘僱、派到B公司服務」，容易導致權責不分，尤其是發生爭議時，派遣人員更容易成為人球。
政府希望希望各部會盤點人力，未來派遣人員合約終止以後，各部會必須推出遴選辦法和流程，重新遴聘相關人力。她指出，把派遣合約改為臨時合約，最大的好處是讓政府直接當老闆，為聘僱員工發薪水、督導，可保障勞工的權益。
當問及政府是否會提出派遣人力的專法？Kolas說，政府已經和勞動部討論是否要為派遣員工單獨立法，但若要更快保障勞工權益，應根據現有法規修正補強，勞動部目前正進行相關的評估，暫時沒有相關立法規劃。
藝珂人事顧問公司台灣、韓國總經理陳玉芬受訪時表示，一般而言，派遣業的範圍很大，僱主要省成本，或是希望得到專業服務才會找派遣工。政府是擁有最多派遣工的機構，若由政府帶頭減少派遣工，可讓勞工權益受到照顧，派遣工人也要設法找尋正職有保障的工作。
陳玉芬進一步說，派遣業也需要學習轉型，提供僱主更好的專業服務，如提供外包服務。若政府減少使用派遣工，未來可釋出更多正職空缺，對想考公務員的勞工來說是一大好處，但派遣合約改透過遴選的方式招聘，需要考試與專業能力，對勞工來說是很大的挑戰。
新北市環狀線線一期，預估年底就要通車，現在正如火如荼的試車，不過新店一個社區的居民卻抱怨，日夜間噪音非常大聲，甚至到晚上9點、10點還在試，讓銀髮族沒辦法休息，害怕未來通車之後，得忍受噪音到11、12點。
新北環狀捷運列車正在試車，卻被居民控訴，發出強大的噪音，接到通知，環保局人員，實際拿出分貝計測量，竟然只有47分貝。
居民：「平常它從地下室就有聽到聲音，我就會被吵起來看，我剛剛站在這裡，感覺有小聲一點。」
現場住戶，看到結果也傻眼，說平常噪音更大更惱人，質疑知道有人要來量，才會控制速度。
這裡是新北環狀線，大坪林和十四張站之間，通常從早上9點就開始試車，直到晚上10點左右，最密集時，半小時一班，尤其面向軌道的100多戶，做難以忍受。
居民：「施工期段這七年來，施工期間是最吵的，現在好難得完工了，這個出口試營運的時候，通車每一次出口出去的噪音，吵得我們半夜都不能睡覺，早睡的人就會比較吵睡不著，影響尤其因為是老人家。」
就怕預定年底通車後，班距縮小，甚至營運到12點，住戶更抱怨，列車從地下上來路面這一段，是只有隔音牆，但再往後走一點，就是完整的隔音罩，質疑做半套。
負責工程的，台北捷運局表示，當時評估全部都全罩式，可能會匯聚能量，讓高樓的感受到更多噪音，才會這樣設計。
議員金中玉：「時間上面讓我們追加預算，合法的去把它完成。」
新北市捷運局已經來評估過，承諾會改善，把隔音牆做成包覆式，不過還得經過追加預算，施工等等流程，住戶還得忍受一段時間，至少會在通車之前，給出一個交代。
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